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    寧德時代賦能北汽“換電”

    摘要

     
    334批新車公告中,北汽EU5搭載來自江蘇時代新能源的磷酸鐵鋰電池,車型支持“換電模式”。
     
    自新能源汽車補貼新政向換電模式“傾斜”后,換電車型成為吸引行業目光的焦點。
     
    334批新車公告出爐,北汽EU5換電版自然也受到了關注。
     

     
    申報信息顯示,新車采用來自江蘇時代新能源的磷酸鐵鋰電池,車型支持“換電模式”。續航方面,新車尾標為R400,現款低續航里程車型為R500(NEDC續航里程:416公里),預計該車型續航里程在400公里左右。
     
    日前,北汽官方宣布將在年內推廣3萬輛換電車型,本次曝光的北汽EU5換電版或率先投放運營車市場。
     
    作為換電模式的先行者,截至目前,北汽新能源已經在19個城市建成并啟用了187座換電站,投入運營的換點車輛達1.8萬臺,已累計完成換電480萬次。
     
    對于換電模式的市場策略,北汽新能源黨委副書記連慶鋒曾公開表示,公司將向私人用戶推廣換電模式,“讓to B先行,做好經濟、平衡的細分市場,把換電站運營的通路鋪開,鋪到一定的密度以后,to C就能進來實現更大面積的覆蓋?!?/div>
     
    當前,換電模式在政策加持下,資本市場也開始關注,“換電模式”正在走向風口?!皳Q電模式”如何形成從to B到to C穩定的商業模式,成為刺激新能源汽車市場的增長極,值得市場拭目以待。(來源:高工鋰電)


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